A jövő benzinkútja 2040-ben

Egy dolog már ma világos: két évtized alatt, az autóipar összes trükközése után, nem vezetünk tovább a benzinkúthoz és megrendeljük: “egyszer dízel, kérem”. Körülbelül 20 év alatt a mai mobilitási trendek – például az elektrifikáció és az automatizálás – már régóta részét képezik a mindennapi életnek.

Hogyan reagál az ipar erre, és mit várnak el az ügyfelek, a Német Repülési Központ (DLR) Közlekedési Kutatóintézete az Aral csoport nevében nyolc hónap alatt határozta meg. Az eredmény egy átfogó tanulmány, amelyet nemrégiben mutattak be Berlinben, és érdekes betekintést nyújt a “2040-es benzinkút mint a mobilitás csomópontja” témában.

Kulcskérdés: Hogyan változnak 2040-ig a vezetési teljesítmény, a járműparkok, valamint a hajtómotorok típusa és a mobilitási viselkedés Németországban – és milyen szerepet fog játszani a benzinkutak a jövőben?

Elektromos autó 2040 benzinkút
Az elektromos autók fellendülése megállíthatatlan (Grafikus: DLR)

A DLR szerint a németek 2040-ben évente 900 milliárd kilométert fognak megtenni autóval és haszongépjárművekkel. A csökkenő népesség ellenére a forgalom növekszik. A tanulmány valószínűleg döntő eredménye: A hagyományos és az alternatív üzemanyagok továbbra is párhuzamosan lesznek igények 2040-ben, de a jövőben a benzinkút a kilenc mobilitási követelmény találkozóhelye lesz.

kijelző

Az autók és teherautók hagyományos üzemanyag-adagolói már nem dominálnak egyedül. 2040-ben autonóm flottákat fognak kiszolgálni a töltőállomáson, e-kerékpárok és e-robogók akkumulátorcserélő állomásait kínálják – és a légitársaságok taxiinak leszállóhelye a tetőn lesz. Az (elkerülhetetlen) autómosó és a motormosás mellett van egy jelentősen kibővített üzletkör, amely még inkább a menetirányú fogyasztásra irányul, és új „rugalmas és igény-alapú vásárlási lehetőségeket” integrál. A bisztróban az ügyfelek kényelmesen megvárhatják a medencejárműveket. A benzinkutak, a szerzők szerint, autonóm járművekkel, “házhoz szállítást” kínálnak. Még az Amazon, a Zalando és Co. csomagjait is magunkkal nem szállítják, hanem – főleg a nagyvárosokban – a benzinkútnál veszik fel.

A vásárlási ajánlatnak szintén kibővítenie kell: az Aral, a BP csoport része, az év végére már együttműködik a REWE Csoporttal. 550 kibővített helyszínen a cég “REWE to go” -ot kínál.

Ugyanakkor a tanulmány a 2040-es években nagy különbségeket is lát a nagyváros, ország, autópálya és város alakú körök között.

Aral tanulmányi mobilitási trendek 2040-re a népesség előrejelzése
2040-re a népesség jelentősen csökken, de a forgalom továbbra is növekszik (Grafikus: DLR)

A tanulmány szerzői részletesen kifejtik:

“A taxi társaságok, a kézművesek vagy az ápolói szolgálatok professzionális utazásai Németországban mindegyik körülbelül 50% -kal növekednek (2040: körülbelül 105 milliárd kilométer).” A haszongépjárművek akár 2040-re is megkétszerezik a futásteljesítményt (kb. 200 milliárd kilométer).

Noha az utasforgalom kevésbé növekszik, az olyan útvonalak, mint a szupermarket, a sportklub vagy a munkahely, továbbra is a legnagyobb arányt képviselik 20 év alatt (kb. 591 milliárd kilométer).

A személygépkocsit különösen vidéki területeken használják. Az ott lakók a korlátozott infrastruktúra miatt hajlamosak több távolságot megtenni.

A nagyvárosban ellentétben, ahol a különféle mobilitások sokkal gyakrabban kínálnak autókat. 2040-ben autonóm járművek vezetnek oda, amelyek már a teljes flotta 25% -át teszik ki. “

Mit jelent ez a város 2040-es benzinkútja számára?

A nagyvárosokban a tanulmány az alaptevékenységet látja. Természetesen itt az új mobilitási trendek a leggyorsabbak. A benzinkutak mobilitási központtá válnak – e-biciklikkel, autonóm megosztási és összevonási járművekkel és légi taxikkal. Még az üzleti utazók számára kialakított tárgyalótermek is elképzelhetők. A jövőben a benzinkutak többszintesek lesznek, figyelembe véve a városi térségek hiányát.

Ön is érdekli ezt: Új mobilitás Németországban – áttekintés

Benzinkút 2040 Highway 300Dpi
Az autópálya-töltőállomások minden párhuzamos autonóm és vezető által vezérelt haszongépjárművet kiszolgálnak (Grafikus: DLR)

És hogyan néz ki a 2040-es benzinkút az autópályákon?

2040-re a tanulmány szerzői automatikus, előre meghatározott autópálya-utakra számítanak teher- és távolsági forgalomra. Ez az önálló és a sofőr által vezérelt járművek közötti váltás rendkívül gyors töltőállomásokat is biztosít a járművezetőkre és a vállalkozásokra gyakorolt ​​időnyomás miatt. A teherautó-sofőröknek nem kell 2040-ben saját járműveikben tölteniük az éjszakát. A Trucker Cubes funkcionális éjszakákat és kiterjesztett gasztronómiai kínálatot kínál.

Milyen következményekkel jár a városi és a vidéki kerületek?

A városok külseje egyre több ingázót vonz, mivel a városi központokban növekszik a bérleti díj. A városi területeken a benzinkutak “belépési kapukként” alakíthatják ki ezeket az ingázókat. A forgalmi dugók elkerülése végett a rendeltetési helyig tartó utolsó mérföldet légi taxival kell megtenni.

Vidéki területeken továbbra is szükség van saját autójára. Az infrastruktúra csökkenésével a 2040-es benzinkutak “társadalmi találkozóhely” az utas- és teherforgalom számára. Az a tény, hogy a vidéki területeken található benzinkutak a vidéki lakosság találkozási pontjává válnak, ma már nyilvánvaló, például Brandenburgban.

2040-es benzinkút, lezárt kör 300Dpi
Az országban: A benzinkút mint társadalmi találkozóhely (Grafikus: DLR)

Az Aral, amely jelenleg körülbelül 2400 töltőállomást üzemeltet Németországban és piacvezető ebben az országban, a tanulmány alapján felkészültnek tartja a jövőt. A növekvő forgalom és az új mobilitási trendek megváltoztatják a klasszikus üzleti modellt (csak töltsön utána tankolást és szállítsunk egy Snickert), de nagyon jó lehetőségeket kínálnak az értékesítés növelésére is.

Tehát, belefoglalva Aral “Minden rendben” hirdetési szlogenjébe. 2040, remélhetőleg a környezetünk számára …

Ön is érdekli ezt: Szoftver, hálózatépítés, autonóm vezetés – a VW a szakemberekkel küzd

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük