Hogyan változott meg a technológia a taxiiparban?

Lehet, hogy korábban már Carrie Bradshaw taxis módszerét alkalmazta: hezit egy
Telekocsi, miközben lábujjhegyen végigjárja a forgalmat.
Természetesen mindez drasztikusan megváltozott az elmúlt évtizedben. A digitális forradalom
ugyanolyan gyorsan felrobbantotta a taxipart.

mert
Az ügyfelek kényelmesebb, mint valaha. mert
A hagyományos taxi társaságok, a törvényhozók és a kormányok azonban megváltoztak vele
minden lépés kihívásokat jelentett.

A kezdet …

Bár a taxi szó csak körülbelül egy évszázados, az első lehet
bérelhető túrák vissza a 17. század elejére. Vendégfogadók
London és Párizs lovaskocsival szállították a kereskedőket és a látogatókat – egyet
Gyakorlat, amely egész Európában elterjedt az 1850-es évek közepéig.

az
A korszerűsítés a 19. század elején kezdődött el, mint villamos hajtású flották
A taxik a városi területeken szokásos látványossággá váltak. Három német feltaláló rendelkezik
majd 1891-ben bevezette a modern taximétert, a szabványt Párizsban, Londonban és Új-ban
York lett.

kijelző

A 20. század

Rio-tól Kairóig a taxik szokásossá váltak. A flotta növekedésével
Ugyancsak alakjuk, funkcióik és felszerelésük voltak. A globális taxi piac volt
50-100 milliárd dolláros iparág, komplett
Maxikók (kerekes székkel hozzáférhető), limuzinok, triciklik, taxik, elosztó központ,
Szakszervezetek, monopóliumok és a környezetbarátabb járműtechnológia bevezetése.

A New York-i utazás nem lenne teljes körű fénykép nélkül
az ikonikus sárga taxik. Ugyanez vonatkozik a londoni Hackney taxikra.
Sok ember számára a taxik nélküli élet elképzelhetetlen volt.

S M34 Taxi ipar3 16 9
A New York-i utazás nem lenne teljes a ikonikus sárga taxik fényképe nélkül. (Fotó: Unsplash.com)

Digitális szünet

Aztán Uber jött. A 2009-ben alapított közvetlen vezetési szolgáltatás aláásta a
Taxi ipar az üzleti modellvel, amelyet a részvénygazdasághoz igazítottak –
amely olykor megkerüli a szabályokat, hogy az ügyfelek számára biztosítsa azt, ami az ő számára
a legjobb az.

Az Uber segítségével a taxik okostelefonjukról hívhattak, a
kiszámítja az útvonalakra becsült viteldíjat és automatikusan egyvel
Fizetés hitelkártyával vagy számlával. A legfontosabb, hogy az árak általában voltak
olcsóbb, mint amit a hagyományos taxi társaságok igényelnek.

Ugyancsak érdekes: Uber Mister befektetővé válik

Fantasztikus volt mindenkinek, aki úton van, de Uber jó vonalon van
megváltozott. Az UberX bevezetésével szinte bárki használhat okostelefonot
független taxisofőr lenni. Ez fontos megkülönböztetés, mivel a
A járművezetők besorolása önálló vállalkozóként, nem pedig munkavállalóként
A kormányok között fejfájás merült fel, amely megpróbálta megzavarni az Uber folyékony üzletét
Szabályozza a modellt.

A taxi szakszervezetek eközben magas színvonalúak voltak
A tiltakozásokat – nevezetesen 2016-ban Párizsban – rendezik Ubers válaszára
agresszív és jogilag kétes behatolás a területükre. A társaság volt
tilalmak, pénzbírságok és hatalmas perek, de egy dolog világos volt: a
A taxiparnak vagy alkalmazkodnia kellett, vagy meg kellett halnia.

felzárkózni

Hagyományos taxi cégek kerestek és találtak
A versenyképesség megőrzésének módjai A MyTaxi alkalmazás egyesíti például a
A városban létező taxi infrastruktúra, a legtöbb funkcióval, amely az Uber-t népszerűvé tette: könnyen használható alkalmazás, digitális ütemterv, készpénz nélküli fizetés, járművezetői értékelés és elektronikus számlázás. MyTaxi
Ausztriában több mint 50 városban 70 millió utas és 108 000 regisztrált taxisofőr van
tíz európai ország – mind jogi keretben.

És ez messze nem az egyetlen példa: Az Easy Taxi több mint 17 millió utast tartalmaz
világszerte a Didi Dache több mint 300 Kína városában található (egy ország, ahol
a mobil fizetés a taxikban standardnak bizonyult), és Franciaországban, ahol az Uber
részben tilos, a LeCab a gyors sávban van. Ezeket a platformokat alkalmazva,
engedélyezze és ellenőrizze a járművezetőket ugyanazon szabályokkal, mint a hagyományos taxisofőrök
A vállalatoknak teljesíteniük kell.

A jövő

A technológia megkerüli sok olyan dolgot, amelyet gyermekekként használtunk a taxikhoz:
Telefonszámok, útitervek, készpénz, interakció a sofőrrel. Hamarosan szintén valószínűleg
a vezető maga is elavult lehet. A programozásban elért haladásnak köszönhetően
autonóm járművek, nem túl távoli, hogy gyanítson minket a közelben
A jövő robotjai körbejárják a környéket.

Sok szakértő mondja az elsőt
haszontalan sofőr nélküli taxik a 2020-ra vezető úton, egy társasággal már
2016-ban egy szingapúri robot taxi kísérleti missziót indított. Minden nagy név –
A Google, az Uber, a General Motors – szintén be vannak hangolva, tehát csak idő kérdése.
És ez bezárja a kört: a lovas kocsitól a robotkocsikig.

Vagy kb
Nem? Talán a végső cél a teleportálás.

Szintén érdekes: temetés egérkattintással

Ez a cikk először jelent meg a 34. nővérMAG-ban.

Teaserbild Új

Minimális online vagy technikai rajongó?

Tinder helyettesíti a rudat, Alexa titkárnő. A digitális világ régóta egységes lett a való világgal. De mindenki nem akarja elhinni a valóságot. Mennyire magabiztosan mozog a hálózatba kötött életben?

Itt végezze el a tesztet

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük