Több márkaépítés a teljesítmény helyett

Eddig a Flixbus szerette volna marketing költségvetését teljesítménykampányokba tenni. Jelenleg a Flixbus 40 000 000 kulcsszót kínál. Minden kulcsszónak megvan a saját licitje. “És annak ellenére, hogy a teljesítménymarketing, különösen a reklámmarketing, még nem halt meg, a DSGVO ellenére azt tapasztaltuk, hogy ezen a tónán kívül kell horgásznunk” – ismeri el Philipp Jähnel, a Flixbus marketing intelligencia és CRM vezetője.

Hosszú távon márka kampányokra van szükség

Tehát az a képzőművészet, hogy megtudjuk, a Flixbus melyik befekteti a legjobban a következő hirdetési eurót. “Milyen hatással van a plakátok / otthoni és tévékészülékek? És hogyan oszthatjuk meg a költségvetést a legjobb módon az online hirdetés, a SEO, az OoH és a TV között? “- kérdezi Jähnel. Végül is elköltheti a következő években egy háromjegyű millió dolláros költségvetést.

A teljesítmény iránti hosszú távú elkötelezettség után a marketing csapat jelenleg arra törekszik, hogy visszahozza korábbi ügyfeleit a buszon. Mivel időközben érett a betekintés, hogy hosszú távon önmagában a teljesítmény aláássa a márkát. Ez részben annak a ténynek köszönhető, hogy a teljesítmény elsősorban a rendszeres vásárlókat vonzza. “Az ismétlődő ügyfelekre fordított nagy figyelem biztató eredményeket hoz az átalakításokban, de rontja a márkát hosszú távon” – figyelmezteti Christian Sauer, a Webtrekk nyomkövető szoftver alapítója. Minden ügyfél életciklusa egyszer meghaladja.

kijelző

Jähnel például egy müncheni Webtrekk rendezvényén elmagyarázza, hogy most inkább a márkakampányokra akarnak koncentrálni, bár a megtérülést nem lehet közvetlenül mérni. “Ezt hosszú távon meg kell oldani, és meg kell vizsgálnunk, hogy segít-e.” A cél az új ügyfelek megszerzése és megtartása, azaz a korábbi ügyfelek újraaktiválása. Ugyanakkor a Flixbus az utazási irodákban is fokozta tevékenységét.

Kevesebb hirdetési levél, több effektus

Az új célok megvalósítása érdekében a marketing átalakult. Korábban a Flixbus csatornákra volt felosztva. Most az alkalmazottak holisztikusan dolgoznak. A digitális csatornák továbbra is fontosak. A Flixbus mobilforgalmi részesedése 75 százalék. “Számunkra a legjobb ajánlat a téma” – mondja Jähnel. A személyre szabás fontos szerepet játszik a megfelelő idő megtalálásában, amikor ideális esetben reklámozni kell az ügyfelet. Egyrészt nem akarja elrontani az ügyfelet. Másrészt a reklámozási intézkedéseknek nem szabad túl ritkán megtörténni, hogy fenntartsák a reklám nyomását. Szükség van a megfelelő erőre, hogy a marketing nyomása ne száradjon meg. “Összességében kevesebb e-mailt akarunk küldeni. Ezért most inkább az ügyfél életciklusára összpontosítunk. Mögötte különféle logikák vannak, a célcsoporttól, a rendeltetési helytől és az utazási időtől függően.

A felfedező, az ingázó és a kiszámíthatatlan

A Flixbusnak három célcsoportja van: A „felfedező” egy városból különböző városokba utazik, és felfedezi a világot. A “ingázó” rendszeresen ugyanazt a távolságot halad két város között. És a “kiszámíthatatlan” nem mutat mintát. Két foglalás után a Flixbus már elvégzi az első osztályozást, hogy mely szegmensbe esik az ügyfél.

A kampányokat a három célcsoport automatikusan lejátssza. “Van egy szabályalapú e-mail sablon, amely a háttérben lévő adatok, azaz a célcsoport meghatározása, a szegmentálás és az ügyfelek viselkedése alapján küld e-maileket. Harmadik fél adatait jelenleg nem használják a Flixbuson.

Az ár a kampányokat is befolyásolja. Itt az osztályok hálózattervezése (úgy mondva, a termékfejlesztés), a marketing és az árképzés összekapcsolódnak. A hálózat megtervezése – nem meglepő módon – erősen kereslet alakú. Az árképzés során felmerül a kérdés, hogy mennyire érzékeny az ügyfél az árra. Ennek érdekében az alkalmazottak megvizsgálják vásárlóik termék-átváltási arányát. Az árak a naptól és a foglaltságtól függően változnak. Ennek megfelelően elemzi, mennyire érzékenyek az ügyfelek az árváltozásokra a korábbi utakhoz képest. Ezek a számok az árakat használják az útvonalárak beállításához. És a marketing ezeket használja az ügyfelek szegmenseinek optimális kezelésére. A Flixbusnak nincs gondja a silókódolással, ezért sokkal hatékonyabban tudja megtervezni és végrehajtani a kampányokat. A vállalati struktúra pozitív hatással lesz a tervezett márkaépítési tevékenységekre.

Mesterséges intelligencia – csak akkor, ha tudja, mit csinál

A mesterséges intelligenciát (AI) nem használják a Flixbus fejlett gondolkodása ellenére. Egy bizonyos ponton az AI szerepet játszik marketingünkben, a Flixbus marketing főnöke biztos: “De ez sokkal később jön be. Ha mindent kipróbáltam a klasszikus marketing eszközökkel, akkor tudok gondoskodni az AI-ről. Mert akkor tudom, mi folyik ebben a fekete dobozban. “

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük